回到中国后，我敢说：为什么发达国家仍然戴石油卡车，但是中国拼命推动电车

在当晚的最后一分钟，上午11点在美国路上，我开了一个租赁混合动力车到服务站。在令人眼花of乱的灯光下，卡车和SUV的排油箱以饥饿的狼打开。主人默默地滑动卡来聊天，没有人会困扰汽油表中的快速跳跃。此时，我心中发光的是在家庭服务地区和两国图像和两辆完全不同的汽车的间歇性绿光。许多人问。当发达国家拥有更先进的技术时，为什么中国在广义使用电动汽车时会留下呢？回到中国后，我解决了这一经历，并慢慢看了她身后的深层逻辑。 石油价格书：美国人购买矿泉水吗？当我在宾夕法尼亚州的小雕像中进行燃料时，我进行了一些特殊的计算。当地的油价约为每升5.4元，填充40升油箱的价格为216元。还有我的AmerICAN朋友告诉我，他的平均每月工资约为24,000元，他的每月燃料补充只占收入的6.25％。就像购买矿泉水而不看价格一样，美国人对石油价格一无所知。 两者都加载了差距：在加利福尼亚相识的特斯拉所有者的“野生生存”感到沮丧，因为从城市驾驶电车就像是“野生生存”。当他去优胜美地国家公园时，他只能求助于一个小发电机来加载电力。美国收集电池集中在商业区和独家社区，小城市几乎空白。电气化型号代表2025年将25％设定为25％，而纯电动汽车的价格仅为10％，这主要是由于基础设施延迟。 回到中国后，下面的社区场景完全反对。在线汽车司机在吃午餐板时收费，而汽车主搬运椅子并进行了交谈。国家能量的数据Y机构显示，截至2025年6月，中国货运山达到1610万，高速服务区域的高速负载表明电力几乎是标准配置。这一差距的背后是中国的双重“政治 +市场”牵引力。除了对许可证的补贴和折扣外，Byd和Nio等汽车公司之间的激烈竞争进一步促进了技术进步和改进的设施。 芒果访问二手车市场时的文化基因。 UU。，我的叔叔戴着棒球帽，利用雪佛兰20多年的优势说：“换车就像在家里取代狗一样。”这种情感纽带不是一个孤立的情况。在牧场长大的孩子成年后主要是货车。中国没有这种历史负担，而是将电车视为通过改变车道来克服的机会。从电池到车辆机器系统，预计整个工业链设计CH 56％在2025年。两家新车之一是新能源。尽管美国汽车公司仍然怀疑变化，但中国已经建立了一个完整的生态系统。 这不是对还是错。我只选择离开美国的那一天。突然，当我看到一辆在道路旁边冒泡的卡车时，我意识到这种差异。美国拥有广泛的资源Petoleros，一个完整的服务站网络和深层油车文化，中国面临能源压力和城市拥堵，这使其成为选择电车的必然方法。 虽然在美国的电动汽车销售。中国以56％的渗透率领导着世界。这不是谁在前进或谁迟到的问题。就像有些人更喜欢卡车的坚硬自由一样，有些人更喜欢安静的电车经济。如果要求您选择，您是否坚持在美国驾驶电车？在中国，到处都有一座货物山，您是否仍然通过石油车来怀旧？ 宣告tion：使用互联网材料并仔细区分 特别声明：本文已由Auto Platform-Neasease的作者NetEase收取和发表。它代表了作者的意见。 Notease仅提供信息启动平台。 注意：以前的内容（如果您有照片或视频）将由社交媒体平台NetEase Hao的用户收取和发布，仅提供信息存储服务。