我宣布，小米今晚在小米的模仿比赛中赢得了冠军

它破了，我学会了小米的真相。米彭完成了大众汽车的管理，但现在即使小米的预期管理也已经交付。谁会想到预售和官方价格为40,000元？ 。 。今晚已经加热了很长时间的木台G7终于以三种配置启动，范围从195,800到225,800元。从本质上讲，P7+游戏风格仍在继续，并且构图之间的区别非常简单且无需担心。具有三种配置的中型版本的最大版本具有100公里的电池寿命，而不是设备齐全的Ultra。设备Ultra具有超级设备齐全的额外智能驾驶技巧。消费者不需要吸引销售。他们直接购买。除了价格外，在7月31日之前决定的小港还授予了许多真正的汽车购买权。选择Betweentwo年的利率和5,000种选择，免费的Nappa皮革座椅8,000元，5,000在人民币购物中心和每个人都想要的身体伞上。 。 。 。 。 。还提供在线补贴。米彭的销售告诉博齐，他可以帮助他们找到方法来获得在杭州Yuhang区未获得的补贴。几周前，Brotherneck已经尝试了这辆车。老实说，我对这辆车以这种价格出售的价格和锋利的边缘驾驶以及急切舒适的驾驶感到非常感兴趣。事不宜迟，每个人都会追我并看到这辆车。 G7的长度，宽和高度为4892 x 1925 x 1655毫米，比G6大一点，但是2890毫米的轴距没有变化，并且很可能会在与G6，P7+和其他汽车的同一平台上进行。我认为每个人以前都猜到G7是p7+。简而言之，使用家庭或家庭使用TMD。对于G7，Xiaopeng选择重返SUV的传统风格，不再追求最终的重新风的齐平和我创建的G6lo的倾斜图像。除了上后头空间外，传统形式的SUV最大优势是树干中垂直空间的增加。 G7了解这一优势，并专门设计它。例如，他们在左侧做一条皮带以绑上雨伞，右侧有一个小净袋。抬起屋顶后，将近20厘米的凹槽。您不能使用诸如Ledao之类的自定义冰箱，但是您应该能够存储一个小的加热和冷却盒。此外，该封面的四个角落有一个小型设计，并在四个角落保留了插头。购物中心有官方固件。如果插入桌腿，则可以用作Co -Table Outdoor Camping Medor。但是，这可能是因为它专注于行李箱的实用性。只有在说前躯干G7的水平比较是平均水平比较时，才能说。说到外观，小米并没有忘记其大多数目标客户年轻。他提供了相当大的自由，以较低的价格选择。这次，G7总共提供了六种外部颜色，四种内部颜色和三个轮子。但是，汽车涂料选项与匹配此应用程序之间的色差有点大，没有参考质量。每个人都更好地断开连接。让我们谈谈室内装饰，G7这次更新了P7+的简约风格。在许多地方，带有木纹的装饰面板很公平。例如，在中央控制台和栏杆盒的气氛中，当压在Gwooden Raan的装饰面板上时，气氛会变软。扶手也可以这样说。您可以通过放手来触摸木纹。这次，小米G7中还有另一个非常令人钦佩的点。也就是说，座位对正面和后部具有完全相同的权利。在广告中该座椅的通风和供暖标准有两个优点。一个是软的，另一个是非常独特的按摩功能。 Em。 。 。如何解释该软件？小米G7中的座椅比第一阶段G6的座椅都要柔软。当您的手被按下时，即使皮肤也开始皱纹。当这个人坐下时，他直接落在她身上。在下半场，您可以提供广泛的支持。在按摩的情况下，许多型号具有按摩功能，但老实说，常规的安全气囊按摩是极其无用的，并且比任何事情都更好。但是，G7安全气囊是如此之小，以至于它可以在膨胀时模拟机械按摩的感觉。小米后排也有许多小想法，例如服装钩。无线载荷垫，后排有中央扶手。中央控制屏幕，可让您播放视频并控制前排座椅。后线的小桌子桌，所有这些都是very实践特征。在谈论内部之后，我们这次到达了木彭G7的最突出方面，并促进了体验。该G7的驾驶体验确实令人惊讶。这不是一辆经常说开车很有趣的汽车，甚至可以被视为“无聊”。我们在新闻发布会上花了很多时间谈论该机箱，但是智能缓冲吸收器，双柱液后固定后债券和液压衬套使驾驶和坐下。即使它适合运动模式，它也与驾驶和控制乐趣无关。值得谈论这辆车的是有助于AR-HUD的新颖体验。这次，G7配备了超大的AR-HUD。莱恩的指南基本上代表了她的大部分视野。它配备了MR板，两侧没有框架的后视镜，中间有后视镜。它给人们的感觉D竞争就像玩游戏。他在屏幕上开车。是的，科幻小说甚至有点安全，但这是G7（愚蠢的驾驶）的独特体验。米彭选择在AR-HUD上增加许多技巧，因为他需要给驾驶员一种“感觉”的感觉。例如，如果它更改车道，则AR-HUD将显示墙壁。带有可疑驾驶道路的探测器或幽灵车将标志着红色品牌以提醒驾驶员。是的，这是一个复杂的标记交叉点，AR-HUD将直接在车道上创建分叉。 ...。 。这些事情有很多事情，并且都取决于车辆的本地计算机功率，因此其中包括小米芯片的问题。这次，米彭推出了自己的图灵芯片。 Ultra高端版本具有三个Turing芯片，总计算机功率为2,250，这使其成为G7的本地“大脑”。根据其小米的扎根，G7 Ultra可以“理解”世界。例如，如果您发现水积聚在下雨天，普通的智能驾驶员会直接压碎它，但是Ultra G7可以避免它。另外，如果救护车来自后面，则G7 Ultra可以在被识别后避免使用。正是这种理解现实世界的能力使G7 AR-HUD更加强大。驾驶AR-HUD将使您可以将HUD视为主管，担心AR-H IdeaYou，同时，您不再需要处理复杂的道路状况。但是Brotherneck必须在这里说些什么。 。这些是理论上的假设情景。尝试设备时，智能驾驶版本尚未更新。我们收到了Xiaopeng的最新消息。 G7 Ultra版本是三个图灵芯片，目前在家里购买了两个芯片。其余的将不得不等待10月左右安装商店通知。这是未来。在此期间，Ultra G7的智能驾驶能力和DepenAR-HUD的凹痕特征（例如大型模型）并不完美，这使其更加谨慎。 。 。但是无论发生什么情况，Xiaopeng G7游戏确实是新的。将来，在诸如Avita之类的后视镜的传播中，AI在开车时会经过并成为钢铁侠，结束与“ Jarvis”交谈。 。 。通常，米彭G7是一种具有非常明显的优势和缺点的车辆。凭借舒适和完整的空间负载，小米一直是行业中智能驾驶的最佳水平，并专注于当地市场。祝您好运，转向的乐趣与此无关。此外，没有作为第一代G6的左右战。这也是Mona 03和P7+在他们家中盈利的路线之后的延续，很明显，这种技巧非常有效。米彭汽车宣布将在九分钟内达到10,000台。新闻发布会后，我对小米的小组访谈也感到非常满意。现在，没有人应该质疑小米电机的未来观点。但是，由于如此有利可图的收益，米彭最近有关于质量的传闻。下一个测试将是解决这些长期出售后的问题。